3D-Scanning Prag – Reverse Engineering & 3D-Druckdienstleistungen

Unsere Mission mit ScanPrint-3D ist einfach:
Kunden zu helfen, voranzukommen, indem wir echte Ergebnisse liefern – 3D-gedruckte physische oder digitale 3D-Dateien basierend auf Skizzen oder 3D-Scans.

Wir glauben, dass die wichtigste Arbeit heute an der Schnittstelle von Engineering, Fertigung und dem Verständnis von Menschen liegt. Viele Kunden stehen nicht vor einer Herrausforderung, weil Technologie fehlt – sondern, weil sich niemand die Zeit nimmt, wirklich zu verstehen, was sie erreichen wollen. Der eigentliche Auftrag ist selten „nur ein Teil“. Es geht darum, die Funktionalität wiederherzustellen, einen nächsten Schritt zu ermöglichen, Zeit zu sparen, Risiken zu reduzieren oder eine Idee zu verwirklichen.

Deshalb ist Zuhören ein Kernbestandteil underer Arbeit. Wir investieren im Vorfeld Zeit, um den Kontext, die Einschränkungen und die Ambitionen des Kunden zu verstehen und diese dann in einen klaren Umfang, einen realistischen Fahrplan und ein greifbares Ergebnis umzusethen. Ob es sich um ein einzelnes Ersatzteil, einen Prototyp oder eine Kleinserie handelt, das Ziel ist immer dasselbe: etwas zu schaffen, das dem Kunden tatsächlich hilft, in seiner eigenen Mission voranzukommen.

Mit Blick auf die Zukunft sehen wir eine wachsende Nachfrage nach gut gestalteten, gut gefertigten physischen oder digitalen Lösungen – insbesondere dort, wo die Massenproduktion nicht mehr den Bedarf deckt. Unser Fokus liegt darauf, agil, praktisch, ehrlich und transparent zu bleiben und moderne Werkzeuge wie 3D-Scanning, Reverse Engineering und additive Fertigung mit fundiertem technischem Urteilsvermögen und Handwerkskunst zu kombinieren. Wenn unsere Arbeit den Kunden hilft, schneller voranzukommen, bessere Entscheidungen zu treffen und mit Zuversicht zu bauen, dann ist die Arbeit erfolgreich getan.

Mein Name ist Brian Portworsnick, Gründer von ScanPrint-3D. Mein Hintergrund kombiniert technisches Zeichnen, Maschinenbau, Produkt- und Automobildesign, digitale 3D-Modellierung und formale Projektmanagement-Schulungen, was mir eine starke Fähigkeit verleiht, den Umfang zu klären, Erwartungen abzustimmen und Projekte im Zeitplan zu halten. Schon früh entdeckte ich ein starkes Talent für Freiform-3D-Oberflächengestaltung und wechselte von AutoCAD und CATIA zu Alias AutoStudio im Jahr 1998, was zur Grundlage meiner digitalen Arbeit wurde.

Seit über 30+ Jahre arbeitete ich mit internationalen OEM-Teams in Europa und Asien zusammen. Diese Umgebungen lehrten mich, über Standard-Lösungen hinauszudenken, aufmerksam zuzuhören, Risiken frühzeitig zu managen und mich an unterschiedliche Engineering- und Designkulturen anzupassen. Dies prägte mein Kern-Mindset: offen sein für neue Perspektiven, sich auf das Wesentliche konzentrieren und immer „die Arbeit erledigen“ mit einem klaren, strukturierten Ansatz, aber auch mit viel Agilität.

Heute kombiniere ich 3D-Scanning, Reverse Engineering, Konzeptmodellierung und Class-A-Oberflächengestaltung, um saubere, zuverlässige digitale Daten für Konzeptentwicklung, Prototypen und Produktionsabläufe zu liefern. Das ausgewogene Verständnis von physischer Fertigung und digitaler Modellierung ermöglicht es mir, Probleme schneller zu lösen und qualitativ hochwertige Ergebnisse mit konsistenter Kosten-Zeit-Qualitäts-Balance zu liefern.

Meine Karriere begann als technischer Zeichner in der Automobilzulieferindustrie, mit zusätzlicher Erfahrung im Bereich Schwermaschinen und Maschinenbau. Dann studierte ich Produktdesign und trat in die Automobildesign-Welt ein. Im Laufe der Jahre auch Luftfahrt- und Marine-Industrien. Der Kern meiner Arbeit wurde später High-End-Automobildesign, mit Konzeptmodellierung, Reverse Engineering, Prototypen und Showcars und Class-A digitaler Modellierung.

Ich habe Projekte für Ferrari (SF90-Interieur), Lamborghini (Urus-Front und Rückleuchten), Geely/Zeekr-Interieurs, BMW-Motorräder, Renault-Konzeptfahrzeuge, Motorsportkomponenten, Passagierdrohnen und komplexe Entwicklungsaufgaben bei Airbus Helicopters geliefert, wo ich die vollständige digitale Aussenhaut-Modellierung verantwortete. Diese Projekte stärkten meine Fähigkeiten in strukturierter Entwicklung, Risikobewertung und im Management von Design-to-Engineering-Übergängen.

Heute arbeite ich mit Alias AutoStudio/surfacestudio und Fusion 360, um Konzeptmodellierung, Reverse Engineering, Oberflächengestaltung und Prototypenentwicklung zu unterstützen. Diese branchenübergreifende Erfahrung hilft mir, schnell einen Entwicklungsplan zu definieren, technische Risiken frühzeitig zu erkennen und produktionsreife 3D-Daten oder physische Einzelteile zu liefern, die zu den Zeit-, Budget- und Qualitätszielen jedes Kunden passen.

Heute liegt unser Schwerpunkt auf 3D-Scanning, Reverse Engineering, 3D-Druck und Rapid Prototyping, unterstützt durch eine praxisorientierte Werkstatt in Prag. Wir können schneiden, fräsen, schweißen, Metall bearbeiten, mit Hartschaum, Verbundwerkstoffen und Holz arbeiten und Projekte mit FDM- und Resin-3D-Druck unterstützen – einschließlich funktionaler Prototypen und Kleinserien. Zudem steht eine Lackierbox zur Verfügung, und die Werkstatt wächst kontinuierlich entsprechend den Projektanforderungen.

3D-Scanning und Reverse Engineering und 3D-Druck sind Schlüsselkompetenzen, wobei Revopoint-Scanner verwendet werden, um defekte, fehlende oder nicht mehr erhältliche Teile wiederherzustellen. Typische Projekte umfassen externe Tuning-Komponenten, schwer zu findende Oldtimer-Teile, interne Kunststoffteile aus den 80er, 90er und 2000er Jahren und Motorraumkomponenten, aber auch für den Modellbau jeglicher Art vom Produktdesign bis zum Automobil, die Materialien in technischer Qualität erfordern. Darüber hinaus haben wir Zugang zu 5-Achs-CNC-Fräsen und andere Formen der Prototypenfertigung können in unserem dichten Lieferantennetzwerk durchgeführt werden.

Gemeinsam mit unseren Kunden wählen wir die richtigen Materialien aus – ob PETG, PETG-CF, PPS-CF, ABS, Nylon, PC oder Metalllösungen – basierend auf Belastung, Temperatur, Umgebung und Kosteneffizienz. Wenn etwas nicht intern erledigt werden kann, verlasse ich mich auf ein dichtes Netzwerk von vertrauenswürdigen Lieferanten, um die Qualität hoch und die Vorlaufzeiten vorhersehbar zu halten. Das Ziel ist immer dasselbe: eine saubere, gut gemanagte Lösung, die beim ersten Mal funktioniert.